การขนส่งทรายและกรวดกำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่! พื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียงและเขตอ่าวกวางตุ้ง ฮ่องกง และมาเก๊า กำลังเร่งพัฒนาการขนส่งทางรางและทางน้ำแบบผสมผสาน!

การเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ในการขนส่งทรายและหิน

เร่งส่งเสริมการขนส่งทางรางและทางน้ำแบบผสมผสานในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียงและเขตอ่าวกวางตุ้ง ฮ่องกง มาเก๊า

เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ กรมศุลกากร กรมรถไฟแห่งชาติ และบริษัท China National Railway Group Co., Ltd. ร่วมกันออกแผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของการขนส่งทางรางและทางน้ำแบบผสมผสาน (พ.ศ. 2566-2568) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผนปฏิบัติการ”)

แผนปฏิบัติการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าภายในปี พ.ศ. 2568 ท่าเรือหลักและทางรถไฟสายหลักในแม่น้ำแยงซีเกียงจะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด และอัตราการเดินทางมาถึงของทางรถไฟในท่าเรือชายฝั่งหลักจะสูงถึงประมาณ 90% ท่าเรือชายฝั่งหลักๆ เช่น ปักกิ่ง เทียนจิน เหอเป่ย และพื้นที่โดยรอบ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง และเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า จะใช้เส้นทางน้ำขุดลอก ทางรถไฟ เส้นทางรถไฟแบบปิด และยานยนต์พลังงานใหม่ ในการขนส่งสินค้าเทกอง โดยจะมีการพัฒนาระบบขนส่งทางรางและทางน้ำที่มีคุณภาพสูงเข้าสู่เส้นทางด่วน

มีรายงานว่าการดำเนินการตาม “แผน” ดังกล่าว จะทำให้วิธีการขนส่งสินค้าเทกองที่ใช้วัสดุก่อสร้าง เช่น ทรายและกรวด ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพ ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งลดลงอย่างมาก รัศมีการขนส่งจะขยายกว้างขึ้นอย่างมาก และคุณสมบัติ “ขาสั้น” ของทรายและกรวดจะเปลี่ยนแปลงไป

ต้นทุนการขนส่งทรายและกรวดเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อผลกำไรของอุตสาหกรรมทรายและกรวดมาโดยตลอด ก่อนหน้านี้ อุตสาหกรรมทรายและกรวดได้รับผลกระทบอย่างหนักจากปัจจัยต่างๆ เช่น โรคระบาดและราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การนำระบบขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ “รถไฟสาธารณะ” มาใช้จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งทรายและกรวดได้อย่างมาก ในทางกลับกัน ยังช่วยขยายขอบเขตการขายทรายและกรวดในตลาดอีกด้วย นอกจากนี้ ยังสามารถแก้ปัญหา “มลพิษ” ระหว่างการขนส่งทรายและกรวดได้อย่างมาก ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นการฆ่านกสามตัวด้วยหินก้อนเดียว!

ภายในปี 2568 เหอหนานจะเป็นพื้นที่สีเขียวและคาร์บอนต่ำ

ปลูกฝังวิสาหกิจไฮเทค 800 แห่ง

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม กรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมณฑลเหอหนานรายงานว่ากรมได้ออกแผนการดำเนินงานสนับสนุนด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสำหรับการลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์ในมณฑลเหอหนาน และมณฑลเหอหนานจะดำเนินมาตรการ 10 ประการเพื่อสนับสนุนการพัฒนาวงจรสีเขียวและคาร์บอนต่ำด้วยนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ตามแผนดังกล่าว มณฑลเหอหนานจะมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมหลัก เช่น พลังงาน อุตสาหกรรม การขนส่ง และการก่อสร้าง ภายในปี พ.ศ. 2568 มณฑลเหอหนานจะพัฒนาเทคโนโลยีหลักสีเขียวและคาร์บอนต่ำที่สำคัญ 10-15 เทคโนโลยี และดำเนินโครงการสาธิตที่สำคัญ 3-5 โครงการ สร้างแพลตฟอร์มนวัตกรรมระดับมณฑลกว่า 80 แห่ง ซึ่งประกอบด้วยห้องปฏิบัติการหลัก ศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยี ศูนย์วิจัยวิศวกรรม ศูนย์เทคโนโลยีวิสาหกิจ ห้องปฏิบัติการร่วมระหว่างประเทศ และวิสาหกิจสาธิตนวัตกรรมเทคโนโลยีสีเขียว (ฐาน) ปลูกฝังวิสาหกิจเทคโนโลยีขั้นสูงประมาณ 800 แห่งในสาขาสีเขียวและคาร์บอนต่ำ สร้างทีมผู้มีความสามารถด้านนวัตกรรมที่มีจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมในด้านการปล่อยคาร์บอนสูงสุดและความเป็นกลางทางคาร์บอน

ภายในปี พ.ศ. 2573 ศักยภาพด้านนวัตกรรมของเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำจะก้าวสู่ระดับขั้นสูงในประเทศจีน บุคลากรและทีมนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำจะรวมตัวกันเป็นองค์กรขนาดใหญ่ พวกเขาจะก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดทางเทคโนโลยีในประเทศในสาขาต่างๆ เช่น พลังงานลม โฟโตโวลตาอิก ระบบส่งไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ ระบบกักเก็บพลังงาน และพลังงานไฮโดรเจน แพลตฟอร์มนวัตกรรมสีเขียว คาร์บอนต่ำ และพลังงานสูงระดับชาติและระดับมณฑลจะรวมตัวกันเป็นระบบ และจะมีการจัดตั้งและพัฒนาระบบนวัตกรรมเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำที่มุ่งเน้นตลาด ซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงขับเคลื่อนภายในของการพัฒนาสีเขียวอย่างมีนัยสำคัญ และสนับสนุนอย่างมีคุณภาพให้มณฑลเหอหนานบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสูงสุดภายในปี พ.ศ. 2573

ตามที่ระบุไว้ในแผน มณฑลเหอหนานจะส่งเสริมความเป็นกลางทางคาร์บอนสูงสุดผ่านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจากประเด็นสำคัญ 10 ประการ ได้แก่ การส่งเสริมเทคโนโลยีการเปลี่ยนแปลงพลังงานสีเขียวและคาร์บอนต่ำ การเร่งกระบวนการอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำและคาร์บอนเป็นศูนย์ การปรับปรุงนวัตกรรมเทคโนโลยี การเสริมสร้างการก่อสร้างและการขนส่งในเมืองและชนบท ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำและคาร์บอนเป็นศูนย์ การปรับปรุงความสามารถของเทคโนโลยีลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ไม่ใช่คาร์บอนและคาร์บอนติดลบ การดำเนินการนวัตกรรมเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำที่ล้ำสมัย และการส่งเสริมการสาธิตเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำและคาร์บอนเป็นศูนย์ เราจะสนับสนุนการตัดสินใจในการจัดการความเป็นกลางทางคาร์บอน เสริมสร้างโครงการนวัตกรรม แพลตฟอร์ม และบุคลากรที่มีความสามารถด้านความเป็นกลางทางคาร์บอน ส่งเสริมวิสาหกิจด้านเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำ และกระชับความร่วมมือแบบเปิดในเทคโนโลยีความเป็นกลางทางคาร์บอน